每一次为爱车保养，都会涉及到机油的更换。那什么样的机油才最适合自己的车？是原厂？还是越贵越好？或者是驰名品牌的销量王？其实，选对适当粘度指数的机油就行了……
机油的粘度指数，你知道机油标示上5W-30这类常见数字意思即可。5W-30代表机油粘度值，W表示冬天（winter），W前面的数字代表机油丧失流动性的温度。5W对应的温度是零下30摄氏度，数字越低，那么它就能让发动机在更低的环境温度下启动。W后面的数字代表机油的粘度，数值越高说明越黏稠。
大部分车主使用原厂标号的机油即可，而里程数较高的老车或者经常高转速驾驶，可以选择略稠一些的机油。
如今一般车厂都会给新车标定较低粘度指数机油，例如0W-20、0W-30、5W-30，这没问题。因为发动机新出厂时机械间隙比较密合，用低粘度的机油有助磨合，同时黏滞阻力更低，有助在低温下快速流动保护具备启停功能之发动机的机件，或是助力混合动力系统中之发动机达到节能减排效果。
但使用这种机油切忌跑赛道这类长时间让发动机拉高转的事，机油油膜破裂导致发动机拉缸别说我没警告你。
在车辆行驶20000公里之后就可以考虑不必再依照车厂规定使用机油，适当使用浓一点机油，使用太稀的机油有时可能容易出现烧机油、机油乳化……之类问题。另外，老型号发动机千万不要用粘度太低的机油，因为老工艺本来精度就不如当今，浓一点机油比较能确保机器正常运作。
如果常常拉高转跑高速，或是载重玩越野，千万不要死依车厂规定，一过10000公里行驶里程就适当使用高粘度机油，例如10W-40、10W-50、10W-60。这种机油确实黏滞阻力大一点，但在高温工况下油膜不易破裂，能给发动机更好保护。
