夏日模式全面开启，又到了冷却液大展身手的季节。
冷却液除了冬季防冻，避免因为结冰导致散热器胀裂。它还有一个重要作用，就是冷却发动机，维持爱车的正常“体温”。发动机60%的热量是需要通过冷却系统散发出去的。
虽然防冻液的成分大部分是水,但是不能用普通的水来替代防冻液。防冻液中含有防冻剂和添加剂，采用的是经过软化处理的去离子水，不易生成水垢，且具有防锈防腐蚀等功能。如果盲目采用普通水替代防冻液，可能对发动机造成不可逆的损害。
怎样判断冷却液是否需要更换呢?
行驶里程：
冷却液有规定的行驶里程，达到里程后更换。（建议每2年或4万公里更换一次）
直观鉴定:
冷却液出现颜色退化、外观浑浊、气味异常等情况可更换冷却液。
酸碱PH测试：
当冷却液PH测试数值<7.5时可更换冷却液。
如何选择冷却液呢？
看冰点：防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，一般情况下防冻液的冰点应该低于最低气温10℃~15摄氏度。
看沸点：选用防冻液的时候，应该选择沸点高的防冻液，至少应达到120℃以上，简单来说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
更换冷却液时，务必要循序“一查、二放、三清洗、四加注”的步骤，才能更好的延长每次冷却液的使用周期。
一查：检查。在更换发动机冷却液之前，应首先全面检查发动机冷却系统及空调采暖系统是否有冷却液泄漏现象，如发现确实存在泄露，应及时采取必要措施加以修复。
二放：放掉旧的冷却液。要尽可能排净旧的冷却液，如果担心冷却液没有排净，可在冷却液排出后，再将压缩空气引入冷却系统，依靠风压把残存于冷却系统中的冷却液吹出来。
三清洗：清洗冷却系统。排出旧的冷却液后，建议用一根口径适当的软管将清水引入散热器顶部的冷却液加注口，清洗至放出来的水清澈透明、无色无泡即可。
四加注：加注冷却液。将冷却液加注至储液罐的“MAX”刻度线位置。稍后起动发动机，怠速运转3-5分钟，待排出水路中的空气后，再继续补充冷却液到储液罐“MIN”和“MAX”刻度线之间即可。
