国六车选择合适的机油型号和粘度,以下是一些关键点:
1. 机油类型选择
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低灰分机油:国六标准要求使用低灰分机油,以减少颗粒物排放。ACEA C系列认证的机油是适合的选择,包括C2、C3、C4、C5、C6等规格。
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API SP标准:适用于美系、亚系车辆,灰分≤1.0%。
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ACEA C3/C5/C6标准:适用于欧系车辆,灰分≤0.8%。
2. 机油粘度选择
其实平时所说的“高粘度”、“低粘度”是一种习惯性称呼。实际上,机油标号数值是低温粘度和高温粘度的组合,反映的是机油耐高低温的综合性能。
平时所说的“高粘度””指的是高温和低温粘度都高(两个数值都大)。
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高温环境:对于夏季炎热或长时间高速行驶的车辆,建议选择高温粘度较高的机油,如5W-30或5W-40。
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新车与旧车:新车发动机配合间隙较小,建议使用低粘度机油以减少摩擦,对发动机好;旧车发动机由于磨损,配合间隙增大,可适当选择粘度较高的机油以提供更好的密封性。
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驾驶习惯:经常堵车、开高速、暴力驾驶、急刹等情况的车主,在机油粘度选择上可以提升一个粘度,但可能会导致油耗有些许的增高。
大数据显示:大排量、大马力、高转速、高车龄的汽车,更适合用高粘度机油,日系车、韩系车及部分德系车更适合用低粘度机油,但归根结底,只有读懂发动机需求,才能选好机油粘度。
3.参考汽车的保养手册:该用半合成还是全合成,是5W40还是几W几零都写着呢,要加国五还是国六,要加几升全都有。比如,日韩系的车一般用0W-20的机油,有的也用0W-30的;德国车,可能就得用5W-40的。不过也有例外,比如一些新款德系车,也会用0W-20的。合资品牌、新车等,建议使用保养手册规定的粘度、质量等级、厂家认证标准。
着重强调,德系车千万不要低于手册推荐的质量等级(不是粘度级别),而提升等级是预防丢机油的关键因素。
所以,机油粘度得精准,不然会增加油耗,动力下降,冬天冷启动还费劲,加错了还会对发动机和变速箱有损伤。
选机油没那么难,关键是要挑合适的油品类型,全合成、半合成、矿物油;全合成油好,虽然贵,但保护更好,特别是高温高转速时。
别光看价格或牌子,其实合适的机油不一定贵,关键是要符合要求,车开起来也顺畅多了。选机油就得根据自己车的需要来,别跟风或省钱。